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《车迷俱乐部》

行车一段时间后手刹的检测和养护

手刹检测。与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的"卡嗒"声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空档(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,只要这个滑动的距离很小,手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是,有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。
很多人以为,如果遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是错的,因为手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑,十分危险。正确的做法是通过降档来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
  此外,有些动力较大的汽车,在手刹工作的情况下仍可起步,如果不慎拖着手刹来行车,就会造成手刹机构和制动器的磨损,发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能。

定期保养汽车点火系统


汽车点火系统除进行日常保养外,还应进行定程保养,如有条件,还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验,必要时予以调整。在定程保养过程中,应做好两件事。
1.车辆行驶1000公里后:
* 及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污;
* 检查初级电路的连接,并加以紧固;
* 擦净火花塞外表面的污垢。
2.车辆行驶5000公里后应进行的工作:
* 清洁分电器外表的污垢,取下分电器盖,清洁其内部。
* 检查断电器触点状态并加以清洁,如触点表面烧蚀不平,应进行光磨,用厚薄规检查触点间隙,如不符合要求,应进行调查;
* 检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。
* 清洁点火线圈外表面的污垢,注意高压线和座孔的接触;
* 检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭,间隙是否适当,一般标准为0.6-0.7毫米,密封垫圈是否良好,火花塞的安装是否紧固等,由此,才能够做到点火系统的合理保养。

驾车行驶前、中、后如何进行检查保养?


  一、行车前,驾驶员应坚持对车辆进行下列检查:
  (1)检查车灯和转向信号灯工作是否可靠;
  (2)检查制动装置工作是否良好,包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查;
  (3)检查燃油量;
  (4)检查后视镜位置是否合适;
  (5)检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁;
  (6)检查轮胎气压和轮胎状况是否正常;
  (7)检查发动机润滑油液面是否符合要求;
  (8)检查雨刮器和风窗玻璃清洗液液面及工况是否符合要求;
  (9)检查车辆外露部位螺栓螺母是否安全;
  (10)起动发动机,检查发动机运转是否正常,有无异响,各仪表、警告指示灯工作是否正常。
  二、行驶途中的检查保养:
长途行车时,行驶一段路程或一定时间后,应选择平坦、宽阔、安全可靠、能遮风或遮阳的地方停车,进行检查保养。通常进行下列项目:检查发动机和底盘的工作情况是否正常;各种仪表工作是否有效、可靠;检查转向器、手制动器和离合器的工作是否正常可靠;检查轮胎气压,清除轮胎花纹中的夹杂物;检查有无漏水、漏油、漏气现象;巡视全车外身,检查有无异常情况。
  三、收车后的检查保养:
收车后例行检查保养,一般要进行下列项目:检查发动机运转是否正常,察听有无漏气之处,检查和补充燃油、机油、冷却水;按规定对润滑点进行检查和加润滑油(脂);扭转机油滤器手柄3─4转;用手摸制动鼓是否发热或过烫;轮胎气压是否充足;气温在0度以下时,无防冻液的应将冷却水放净;严寒地区,应将蓄电池入暖室内,关闭所有开关和拉钮;检查并配齐随车工具及附件;清洁全车外部,打扫驾驶室和车厢;检视总泵制动液液面是否符合规定;最后按下各车门开关按钮,拔下点火开关钥匙,关闭车门。车门关好后应再拉一下,看是否已锁上。


 

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